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1Cr5Mo合金管缺陷的判别、检测数据

1Cr5Mo合金管缺陷的判别、检测数据

低合金1Cr5Mo合金管 螺距控制在1Cr5Mo合金管超声检测中的应用 1引言由于1Cr5Mo合金管的广泛应用.针对目前的市场要求及自动化水平的不断发展,对于1Cr5Mo合金管的超声波检测技术的要求越来越高.机械电子技术不断完善,自动化1Cr5Mo合金管超声波探伤设备广泛应用于企业之中,但针对1Cr5Mo合金管的探伤过程,目前的研究还不是比较深入,尤其是1Cr5Mo合金管在检测中的缺陷标记定位、探头的起落控制以及检测中的螺距控制等方面有待进一步研究。无缝1Cr5Mo合金管探伤系统总体上由机械系统、电子检测系统、电控系统等组成。

机械系统主要负责系统的连接、传动、实现检测运动等功能,电子检测系统负责超声波信号的发射与接收、信号的预处理、1Cr5Mo合金管缺陷的判别、检测数据的传输与存储等功能,电控系统主i要负责对机械系统运行状态的监测、控制机械系统的运行过程等功能。翻边开孔对薄壁1Cr5Mo合金管动力性能的影响实际工程中常遇到结构开孔实现减重或性能优化的问题,尤其是航空航天领域,减轻孔”被广泛应用于航天器中,类似问题的研究工作已经很多[1-4]例如蒙皮桁条结构是一种典型的航天器承力结构,通过添加环向加强框的方式提高结构轴向承载性能,保证承载能力的前提下最大程度的减重是结构设计中需要考虑的一个重要方面。工程中常采用冲压开孔的方法在环向加强框上开“减轻孔”,产生“减轻孔”同时可以在孔边形成一定高度的翻边。因此开孔后结构的力学性能分析一直是研究热点问题[5-10]开孔的存在对结构的力学性能也有较大影响,开孔改变了结构的质量和刚度分布,会改变结构的振动特性,如固有频率或振型等探索结构动力性能随开孔设计参数的变化规律,对工程结构设计具有重要的意义[11]研究翻边开孔参数对结构力学性能影响的工作少见报道。本文以两端固支薄壁1Cr5Mo合金管为研究对象,考虑在1Cr5Mo合金管上建立两种不同形式的翻边开孔:圆孔和类似跑道形状的孔,采用ANSYSApp建立结构的有限元分析模型,对不同开孔参数下的结构模型进行振动分析,提取前两阶整体固有频率,研究开孔参数(开孔尺寸、开孔数量及翻边尺寸)对其动力性能.

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